| 2011年國內車市的“調整年”特征開始顯現。2010年年底瘋狂的汽車市場余波在1月份逐漸消退后，2月份才顯現出政策退出后的市場冷淡。廠家雖預料到2月份市場下滑，其產量比1月下降低了近31%，2月整個乘用車的終端銷量同比和環(huán)比均負增長，這是由于轎車和微型客車同比銷量負增長所致。同時中級車作為市場主流細分車型，當受到油價上漲、節(jié)能補貼等一系列條件影響后，市場份額更顯穩(wěn)固。受購置稅優(yōu)惠政策取消的影響，2010年排量1.6升及以下的車型增速明顯減緩，同比增幅較上年回落38.85個百分點，2011年1-2月銷量同比及環(huán)比增速也分別低于乘用車市場平均增幅1.5和0.34個百分點。除了小車市場明顯遇冷，中高級車市場也因受到車船稅調整等因素的影響而不甚樂觀。按2月底通過的新車船稅規(guī)定，2.0升及以下排量車型的稅額幅度大大降低，而2.5升及以上車型的車船稅比現行稅額上調2-8倍，這無疑會影響不少消費者對2.5升及以上排量中高級車型的購買熱情，同時高油價也成為很多消費者放棄購買中高級車型的重要原因。在這種不穩(wěn)定的市場環(huán)境下，中級車市的表現依然穩(wěn)健。2011年1-2月中級車銷量同比、環(huán)比增速均高于市場平均增幅，市占率增至60%以上，值得一提的是，以軒逸、速騰、明銳、卡羅拉等主流家轎為代表的高端中級車型，更保持了持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。 |
| 中級車得以實現持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展，最根本的原因是其能深刻洞悉市場主流消費需求。中級車主流消費人群作為車市最龐大的消費力量，也是處于穩(wěn)步成長中的社會中堅階層，他們大多處于事業(yè)發(fā)展期，雖擁有一定積蓄，但并不十分富有，這讓他們非?？粗剀囆偷男詢r比。此外中級車消費群體許多已經成家，他們的汽車消費需求也主要以家庭共性需求為主?？偟膩碚f，外觀大氣、空間寬敞、動力與節(jié)能兼優(yōu)、性價比高的家用轎車更能贏得他們的青睞。順應這種消費需求，廠商在近幾年推出了相當多的產品來爭奪這塊“蛋糕”。而同時也造就了許多經典產品的出現，東風日產軒逸的推出是以消費者全方位用車需求為導向并進行了精準定位，在外觀、空間、駕乘舒適度及燃油經濟性等方面做到全面均衡。廠商也在此時進行了大力度的推廣活動，在用車群體中深層推廣。此外，像卡羅拉、速騰、朗逸等這類“擁有中級車價格、中高級車品質” 的車型日益受到消費者熱捧，一起處于“萬輛俱樂部”陣營的領軍位置。中級車市場作為國內車市銷量最大、車型種類和品牌最多的核心細分市場，其市場表現將直接影響到車市今年增長表現。中級車作為國內車市的頂梁柱，愈發(fā)成為各個品牌市場博弈的“救命稻草”，2011年中級車的價格戰(zhàn)與營銷戰(zhàn)必然會有一場好戲。 |
| 中高級轎車市場之所以被眾多汽車廠商重視，是因為中高級轎車能體現出汽車廠商研發(fā)實力的同時，也可以獲得較高利潤。2007年時合資企業(yè)占領了國內中高級轎車市場90%份額，合資品牌在中高級轎車產品中都融入眾多科技，比如大眾擁有TSI渦輪增壓缸內直噴技術汽油機，凱美瑞、雅閣、天籟在節(jié)油和動力上也有獨到技術。相比之下，當時少數自主品牌企業(yè)生產的中高級轎車產品不但缺乏品牌知名度，更缺少技術力量支持，其動力上也沒有自主研發(fā)和創(chuàng)新技術，這也是當時自主品牌中高級轎車產品的軟肋。雖然自主品牌曾在中高級轎車市場競爭中敗給合資品牌，但這并沒有動搖自主品牌進軍中高級轎車市場的決心和信心。比亞迪積累多年造車技術后成功推出中高級轎車F6，而其9萬元的起步價格，大大提升了這款中高級轎車的性價比；一汽轎車推出的中高級轎車奔騰B70成功打開市場，成為眾多企事業(yè)單位的公務用車，也進入更多百姓家；奇瑞高端品牌瑞麒推出了G5，并請來著名球星梅西為該車代言。一汽集團、廣汽集團、上汽集團、吉利汽車已經在中高級轎車市場中邁出了穩(wěn)健的步伐，未來長安集團、東風集團、長城汽車都將推出具有相當市場競爭力的中高級轎車產品。同時很多自主品牌的新車都在研發(fā)中，這也意味著中高級轎車市場的競爭日趨激烈。自主汽車品牌雖然掌握了相關技術，但是還需要樹立市場口碑和品牌知名度，畢竟選購中高級轎車的消費者買車更注重面子，這就意味著自主品牌還要在車型研發(fā)和技術創(chuàng)新上邁出更大的一步。作為汽車的核心技術發(fā)動機，也是自主汽車品牌的短板，自主品牌要增加這一核心技術的研發(fā)投入，才能在競爭激烈的中高級轎車市場中與合資品牌一分高下。在當前形勢下，我國中級車行業(yè)的投資潛力如何又存在哪些投資機會呢 |
| 本研究報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家海關總署、國家商務部、國家發(fā)改委、中國汽車工業(yè)協(xié)會、乘用車信息聯席會、《中國汽車報》、國內外相關報刊雜志的基礎信息以及相關研究單位等公布和提供的大量資料，對我國中級車的發(fā)展現狀、市場需求狀況、銷售渠道、市場競爭格局、企業(yè)產銷情況等進行詳細的分析。本報告內容豐富、翔實，在撰寫過程中，運用了大量的圖、表等分析工具，結合相關的經濟學理論，對我國中級車行業(yè)“十一五”間發(fā)展趨勢進行了深入分析預測，揭示了中級車行業(yè)新的發(fā)展機會和發(fā)展策略，以及當前面臨問題的解決方案，有助于企業(yè)準確了解目前中級車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握中級車行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經營決策提供重要的參考依據。 |
| CONTENTS |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現狀 |
第一章 全球中級車市場分析 |
第一節(jié) 全球中級車市場分析 |
| 一、2010年全球中級車銷量分析 |
| 二、2010年歐美中級車銷量分析 |
| 三、2010年全球汽車巨頭發(fā)展 |
| 四、2010年金融危機影響分析 |
| 五、2011年全球中級車產量預測分析 |
| 六、2011年中外中級車市場對比 |
第二節(jié) 英國中級車市場分析 |
| 一、2010年英國汽車銷量分析 |
| 二、2010年英國中級車銷量分析 |
| 三、2011年英國汽車救市分析 |
第三節(jié) 德國中級車市場分析 |
| 一、2010年德國中級車行業(yè)分析 |
| 二、2010年德國中級車銷量分析 |
| 三、2011年德國中級車銷量預測分析 |
第四節(jié) 日本中級車市場分析 |
| 一、2010年日本中級車產量分析 |
| 二、2010年日本中級車銷量分析 |
| 三、2011年日本中級車銷量預測分析 |
第五節(jié) 美國中級車市場分析 |
| 一、2010年美國中級車銷量分析 |
| 二、2011年美國中級車市場預測分析 |
| 三、2011年美國中級車銷量預測分析 |
第六節(jié) 俄羅斯中級車市場分析 |
| 一、2010年俄羅斯中級車產銷分析 |
| 二、2010年俄羅斯汽車產業(yè)政策 |
| 三、2011年金融危機對俄的影響 |
第七節(jié) 韓國中級車市場分析 |
| 一、2010年韓國中級車行業(yè)分析 |
| 二、2010年韓國汽車海外市場 |
| 三、2011年韓國中級車發(fā)展形勢 |
第八節(jié) 其他國家中級車市場分析 |
| 一、2010年印度中級車市場分析 |
| 二、2010年越南中級車市場分析 |
| 三、2010年澳大利亞中級車市場 |
第二章 中國汽車行業(yè)分析 |
第一節(jié) 中國汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展 |
| 二、2010年中國汽車行業(yè)回顧及其展望 |
| 三、2010年我國汽車產銷及進出口分析 |
| 四、2010年我國汽車行業(yè)產量數據分析 |
| 五、2010年汽車工業(yè)重點企業(yè)經濟效益 |
| 六、2010年金融危機與汽車行業(yè)的分析 |
第二節(jié) 汽車零部件行業(yè)分析 |
| 一、我國汽車零部件行業(yè)現狀分析 |
| 二、改革開放三十年的回顧與思考 |
| 三、2010年汽車零部件市場發(fā)展勢頭依舊 |
| 四、2010年汽車零部件產量及進出口分析 |
| 詳:情：http://www.k10w.cn/R_2011-04/2011_2015nianzhongjichejiaochexingye.html |
| 五、2010年金融危機對汽車零部件的影響 |
| 六、2011年汽車零部件行業(yè)發(fā)展空間分析 |
第三節(jié) 中國轎車行業(yè)發(fā)展現狀 |
| 一、中國轎車發(fā)展的歷史基石 |
| 二、中國轎車從量變到質變分析 |
| 三、中國轎車廠家對政府的游說 |
| 四、自主與合資的發(fā)展情況分析 |
| 五、2010年我國轎車市場發(fā)展分析 |
| 六、2010年自主品牌轎車市場分析 |
第三章 中國中級車市場發(fā)展分析 |
第一節(jié) 中級車市場發(fā)展歷程 |
| 一、中級轎車分類 |
| 二、中級轎車的消費群體定位 |
| 三、近年中級轎車市場演化過程分析 |
第二節(jié) 中級車對轎車行業(yè)的貢獻度 |
第三節(jié) 中級車行業(yè)發(fā)展特點 |
| 一、中級轎車已經成為國內轎車消費的絕對主力 |
| 二、各汽車企業(yè)都有自己的“當家花旦” |
| 三、中級車價格降幅較小 |
| 四、中級車呈現多方位競爭態(tài)勢 |
第四節(jié) 2010年我國中級車市場分析 |
| 一、2010年上半年中級車市場分析 |
| 二、2010年前三季中級車市場分析 |
| 三、2010年四季度中級車市場分析 |
| 四、2010年主流中級車市場的發(fā)展 |
| 五、2011年中級車市場的走向分析 |
第五節(jié) 2010年中級車市場銷量分析 |
| 一、2010年前十大中級車銷量排行榜 |
| 二、2010年我國中級車銷量情況分析 |
| 三、2010年自主品牌中級車銷量分析 |
| 四、2010年我國中級車銷量數據分析 |
| 五、2011年我國中級車銷量情況預測分析 |
第四章 中國中級車產品供需分析 |
第一節(jié) 中級車產品總體市場需求現狀 |
| 一、乘用車分車型結構市場銷量情況 |
| 二、中級車產品對乘用車市場的貢獻度分析 |
| 三、中級車產品分排量銷量市場銷量分析 |
| 四、中級車產品分燃油類型市場銷量分析 |
第二節(jié) 中級車產品分企業(yè)性質銷量分析 |
| 一、自主品牌產品市場銷量情況 |
| 二、自主品牌產品市場份額變化分析 |
| 三、合資品牌產品市場銷量情況 |
| 四、合資品牌產品市場份額變化分析 |
| 五、中、日、德、美、韓系中級車產品市場銷量情況 |
| 六、各個系別中級車歷年市場份額變化分析 |
第三節(jié) 中級車產品總體供給現狀 |
| 一、乘用車分車型結構市場產量情況 |
| 二、中級車產品分排量產量分析 |
| 三、中級車產品分燃油類型市場產量分析 |
第二部分 行業(yè)競爭格局 |
第五章 我國汽車市場競爭分析 |
第一節(jié) 中國汽車市場競爭格局 |
| 一、2010年中國汽車市場競爭分析 |
| 二、2010年中外汽車品牌競爭分析 |
| 三、2011年我國汽車市場競爭分析 |
第二節(jié) 我國轎車市場競爭分析 |
| 一、2010年我國轎車市場競爭格局 |
| 二、2010年競爭影響價格走勢分析 |
| 三、2010年轎車行業(yè)競爭策略分析 |
第六章 中級車行業(yè)競爭格局分析 |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結構分析 |
| 一、現有企業(yè)間競爭 |
| 二、潛在進入者分析 |
| 三、替代品威脅分析 |
| 四、供應商議價能力 |
| 五、客戶議價能力 |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
| 一、市場集中度分析 |
| 二、企業(yè)集中度分析 |
| 三、區(qū)域集中度分析 |
第三節(jié) 乘用車總體市場現狀 |
| 一、乘用車產銷規(guī)模 |
| 二、乘用車細分市場表現 |
| 三、2010年乘用車細分市場結構 |
第四節(jié) 中級車市場競爭分析 |
| 二、中級車分系別競爭分析 |
| 三、中級車分企業(yè)性質競爭分析 |
| 四、中級車市場集中度 |
第五節(jié) 中級車市場結構走勢分析 |
| 一、2010年中級轎車市場結構走勢分析 |
| 二、中級中端品牌市場分析 |
| 三、中級低端品牌市場分析 |
| 四、中級轎車私人用戶產品市場分析 |
第六節(jié) 中國中級車行業(yè)競爭格局綜述 |
| 一、2010年中級車行業(yè)集中度分析 |
| 二、2010年中級車行業(yè)競爭程度 |
| 三、2010年中級車企業(yè)與品牌數量 |
| 四、2010年中級車行業(yè)競爭格局分析 |
第七節(jié) 2010-2011年中級車行業(yè)競爭格局分析 |
| 一、2010-2011年國內外中級車競爭分析 |
| 二、2010-2011年我國中級車市場競爭分析 |
| 三、2010-2011年我國中級車市場集中度分析 |
| 四、2011-2015年國內主要中級車企業(yè)動向 |
第七章 中級車企業(yè)競爭策略分析 |
第一節(jié) 中級車市場競爭策略分析 |
| 一、2011年中級車市場增長潛力分析 |
| 二、2011年中級車主要潛力品種分析 |
| 三、現有中級車產品競爭策略分析 |
| 四、潛力中級車品種競爭策略選擇 |
| 五、典型企業(yè)產品競爭策略分析 |
第二節(jié) 中級車企業(yè)競爭策略分析 |
| 一、金融危機對中級車行業(yè)競爭格局的影響 |
| 二、金融危機后中級車行業(yè)競爭格局的變化 |
| 三、2011-2015年我國中級車市場競爭趨勢 |
| 四、2011-2015年中級車行業(yè)競爭格局展望 |
| 五、2011-2015年中級車行業(yè)競爭策略分析 |
| 六、2011-2015年中級車企業(yè)競爭策略分析 |
第八章 中級車市場營銷研究 |
第一節(jié) 消費群體 |
| 一、性別 |
| Competitive Landscape and Investment Strategy Consulting Report on Mid-Size Car (Sedan) Industry 2011-2015 |
| 二、年齡 |
| 三、階層 |
第二節(jié) 消費趨勢研究 |
| 一、產品消費趨勢定位 |
| 二、消費稅的影響因素分析 |
第三節(jié) 我國轎車市場營銷模式與渠道分析 |
| 一、轎車市場營銷模式分析 |
| 二、轎車銷售渠道分析 |
| 三、銷售流通體系模式分析 |
| 四、目前汽車銷售的主要流程分析 |
| 五、轎車營銷模式的主要特點分析 |
第四節(jié) 我國中級車銷售渠道研究 |
| 一、中級車銷售模式分析 |
| 二、中級車企業(yè)銷售渠道區(qū)域分布 |
| 三、中級車銷售渠道城市級別布點分析 |
第九章 主要中級車企業(yè)競爭分析 |
第一節(jié) 第一汽車 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 上海汽車 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第三節(jié) 東風汽車 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第四節(jié) 北京現代 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第五節(jié) 長安汽車 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第六節(jié) 奇瑞汽車 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第七節(jié) 吉利汽車 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第八節(jié) 悅達投資 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第九節(jié) 金杯汽車 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第十節(jié) 福田汽車 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第三部分 行業(yè)前景預測分析 |
第十章 中級車行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第一節(jié) 我國中級車行業(yè)前景與機遇分析 |
| 一、未來中級車發(fā)展分析 |
| 二、未來中級車行業(yè)技術開發(fā)方向 |
| 三、總體行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃及預測分析 |
第二節(jié) 2011年汽車行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、2011年汽車行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
| 二、2011年汽車行業(yè)總體增速預測分析 |
| 三、2011年汽車市場格局變化預測分析 |
| 四、2011年汽車行業(yè)復蘇時間預測分析 |
第三節(jié) 2011-2015年中國中級車市場趨勢預測 |
| 一、2010-2011年中級車市場趨勢總結 |
| 二、2011-2015年中級車發(fā)展趨勢預測 |
| 三、2011-2015年中級車市場發(fā)展空間 |
| 四、2011-2015年中級車產業(yè)政策趨向 |
| 五、2011-2015年中級車技術革新趨勢 |
| 六、2011-2015年中級車價格走勢分析 |
| 七、2011-2015年國際環(huán)境對行業(yè)的影響 |
第十一章 中級車消費趨勢研究 |
第一節(jié) 消費群體研究 |
| 一、中級車消費群觀念變化分析 |
| 二、中級車消費群體變化分析 |
第二節(jié) 中級車消費群體特征分析 |
第三節(jié) 中級車用戶群體偏好分析 |
| 一、轎車各級別色彩分布規(guī)律 |
| 二、B級車市場黑色與銷量呈正比 |
| 三、主要車型色彩營銷規(guī)劃及分布 |
第四節(jié) 主流中級車級車價格中心變化趨勢預測 |
| 一、B級車市場價格重心變化趨勢預測 |
| 二、主流B級車價配區(qū)隔策略分析 |
第十二章 未來中級車行業(yè)發(fā)展預測分析 |
第一節(jié) 2011-2015年國際中級車市場預測分析 |
| 一、2011-2015年全球中級車行業(yè)產值預測分析 |
| 二、2011-2015年全球中級車市場需求前景 |
| 三、2011-2015年全球中級車市場價格預測分析 |
第二節(jié) 2011-2015年國內中級車市場預測分析 |
| 一、2011-2015年國內中級車行業(yè)產值預測分析 |
| 二、2011-2015年國內中級車市場需求前景 |
| 三、2011-2015年國內中級車市場價格預測分析 |
| 四、2011-2015年國內中級車行業(yè)集中度預測分析 |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
第十三章 中級車行業(yè)投資現狀分析 |
第一節(jié) 2010年中級車行業(yè)投資情況分析 |
| 2011-2015年中級車（轎車）行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略諮詢報告 |
| 一、2010年總體投資及結構 |
| 二、2010年投資規(guī)模情況 |
| 三、2010年投資增速情況 |
| 四、2010年分行業(yè)投資分析 |
| 五、2010年分地區(qū)投資分析 |
| 六、2010年外商投資情況 |
第二節(jié) 2011年1季度中級車行業(yè)投資情況分析 |
| 一、2011年1季度總體投資及結構 |
| 二、2011年1季度投資規(guī)模情況 |
| 三、2011年1季度投資增速情況 |
| 四、2011年1季度分行業(yè)投資分析 |
| 五、2011年1季度分地區(qū)投資分析 |
| 六、2011年1季度外商投資情況 |
第十四章 中級車行業(yè)投資環(huán)境分析 |
第一節(jié) 經濟發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、2010-2011年我國宏觀經濟運行情況 |
| 二、2011-2015年我國宏觀經濟形勢分析 |
| 三、2011-2015年投資趨勢及其影響預測分析 |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
| 一、2011年中級車行業(yè)政策環(huán)境 |
| 二、2011年國內宏觀政策對其影響 |
| 三、2011年行業(yè)產業(yè)政策對其影響 |
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、國內社會環(huán)境發(fā)展現狀 |
| 二、2011年社會環(huán)境發(fā)展分析 |
| 三、2011-2015年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析 |
第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃 |
| 一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述 |
| 二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細則 |
| 三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務 |
| 四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃六大工程 |
| 五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃十項措施 |
| 六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用 |
| 七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對中級車行業(yè)的影響 |
第十五章 中級車行業(yè)投資機會與風險 |
第一節(jié) 中級車行業(yè)投資效益分析 |
| 一、2010-2011年中級車行業(yè)投資狀況分析 |
| 二、2011-2015年中級車行業(yè)投資效益分析 |
| 三、2011-2015年中級車行業(yè)投資趨勢預測分析 |
| 四、2011-2015年中級車行業(yè)的投資方向 |
| 五、2011-2015年中級車行業(yè)投資的建議 |
| 六、新進入者應注意的障礙因素分析 |
第二節(jié) 影響中級車行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
| 一、2011-2015年影響中級車行業(yè)運行的有利因素分析 |
| 二、2011-2015年影響中級車行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析 |
| 三、2011-2015年影響中級車行業(yè)運行的不利因素分析 |
| 四、2011-2015年我國中級車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 |
| 五、2011-2015年我國中級車行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析 |
第三節(jié) 中級車行業(yè)投資風險及控制策略分析 |
| 一、2011-2015年中級車行業(yè)市場風險及控制策略 |
| 二、2011-2015年中級車行業(yè)政策風險及控制策略 |
| 三、2011-2015年中級車行業(yè)經營風險及控制策略 |
| 四、2011-2015年中級車行業(yè)技術風險及控制策略 |
| 五、2011-2015年中級車同業(yè)競爭風險及控制策略 |
| 六、2011-2015年中級車行業(yè)其他風險及控制策略 |
第十六章 中級車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 中級車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 |
| 二、技術開發(fā)戰(zhàn)略 |
| 三、業(yè)務組合戰(zhàn)略 |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 五、產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 六、營銷品牌戰(zhàn)略 |
| 七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 |
第二節(jié) 對我國中級車品牌的戰(zhàn)略思考 |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 |
| 二、中級車實施品牌戰(zhàn)略的意義 |
| 三、中級車企業(yè)品牌的現狀分析 |
| 四、我國中級車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 |
| 五、中級車品牌戰(zhàn)略管理的策略 |
第三節(jié) 中~智~林~－中級車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
| 一、2011年汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 二、2011年中級車行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 三、2011-2015年中級車行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 四、2011-2015年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 2010年1-12月英國乘用車品牌銷量統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年1-12月英國乘用車銷量Top10 |
| 圖表 2010年12月英國乘用車銷量Top10 |
| 圖表 2010年1-12月德國乘用車銷量分品牌統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月德國商用車產銷綜合統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月德國乘用車產銷綜合統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月日本乘用車出口分車型統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月日本汽車本土銷量綜合統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月日本乘用車產量綜合統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月日本汽車產量品牌統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月日本新車銷量品牌統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月日本輕型乘用車銷量統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年前11個月美國轎車銷量排名 |
| 圖表 2010年美國十大暢銷乘用車型排行 |
| 圖表 2010年美國汽車市場銷量分廠商統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月美國汽車市場銷量按廠商統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年美國汽車市場銷量綜合統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月美國汽車市場綜合統(tǒng)計 |
| 圖表 美國汽車銷售歷史數據和至2011最新預測分析 |
| 圖表 2010年前11個月俄羅斯進口車分公司統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年前11個月俄羅斯進口車銷量統(tǒng)計 |
| 圖表 2015年前俄羅斯汽車銷售市場銷售數量預測分析 |
| 圖表 2010年前11月韓國進口乘用車銷量統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月韓國進口車品牌銷量統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月韓國汽車產量分廠商統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年1-12月越南汽車銷量匯總 |
| 圖表 2010年12月越南汽車銷量分廠商統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月越南各地區(qū)汽車銷量綜計 |
| 圖表 2010年澳大利亞汽車市場細分統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月澳大利亞汽車市場份額細分統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年澳大利亞汽車市場細分統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月澳大利亞汽車市場細分統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年澳大利亞汽車市場份額分類別統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年澳大利亞汽車銷量分類別統(tǒng)計 |
| 2011-2015 nián Zhōngjí Chē (Jiàochē) háng yè jìng zhēng gé jú yǔ tóu zī zhàn lüè zī xún bào gào |
| 圖表 2010年12月澳大利亞汽車市場份額統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年12月澳大利亞汽車銷量分類別統(tǒng)計 |
| 圖表 2010年澳大利亞汽車銷量地區(qū)統(tǒng)計表 |
| 圖表 2010年12月澳大利亞汽車地區(qū)銷量匯總 |
| 圖表 2010年貨車行業(yè)占有率前五名 |
| 圖表 2010年國內主要卡車生產企業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量北京市合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量河北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量山西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量遼寧省合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量黑龍江合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量江蘇省合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量安徽省合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量山東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量湖北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量湖南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量重慶市合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量四川省合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量貴州省合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量陜西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量內蒙古合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量北京市合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量天津市合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量河北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量遼寧省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量吉林省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量黑龍江合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量上海市合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量江蘇省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量浙江省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量安徽省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量福建省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量江西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量山東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量河南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量湖北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量湖南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量廣東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量廣西區(qū)合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量重慶市合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量四川省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量貴州省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量云南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量陜西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量新疆區(qū)合計 |
| 圖表 2010年1-12月中級車產量內蒙古合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年1季度貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年1月貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年2月貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年3月貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年2季度貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年4月貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年5月貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年6月貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年3季度貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年7月貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年8月貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年9月貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年4季度貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年10月貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年12月貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年12月貨運機動車輛進口數據 |
| 圖表 2010年1-12月貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年1季度貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年1月貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年2月貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年3月貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年2季度貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年4月貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年5月貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年6月貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年3季度貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年7月貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年8月貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年9月貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年4季度貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年10月貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年12月貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2010年12月貨運機動車輛出口數據 |
| 圖表 2005-2010年居民消費價格指數 |
| 圖表 2005-2010年原材料燃料動力購進價格指數 |
| 圖表 2009-2010年生產資料市場價格總水平 |
| 圖表 2005-2010年鋼材出廠價格指數 |
| 圖表 生產資料價格上漲指數 |
| 圖表 2005-2010年原油成品油出廠價格指數 |
| 圖表 2010年1-12月人民幣匯率情況 |
| 圖表 2010年重型載貨車銷量情況 |
| 圖表 2005-2010年汽車月度銷量實績及預測分析 |
| 圖表 2005-2010年輕卡銷量月度走勢情況 |
| 圖表 2008-2010年主要輕卡企業(yè)銷量對比 |
| 圖表 2010年主要輕卡企業(yè)整車市場份額 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量北京市合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量天津市合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量河北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量遼寧省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量吉林省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量黑龍江合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量上海市合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量江蘇省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量浙江省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量安徽省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量福建省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量江西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量山東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量河南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量湖北省合計 |
| 2011-2015年のミドルサイズカー（セダン）業(yè)界競爭構造及び投資戦略コンサルティングレポート |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量湖南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量廣東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量廣西區(qū)合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量海南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量重慶市合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量四川省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量貴州省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量云南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量陜西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量新疆區(qū)合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量內蒙古合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)經濟指標全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)國有企業(yè)經濟指標全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)集體企業(yè)經濟指標全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)股份合作企業(yè)經濟指標全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)股份制企業(yè)經濟指標全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)私營企業(yè)經濟指標全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)外商和港澳臺投資企業(yè)經濟指標全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月汽車制造業(yè)其他類型企業(yè)經濟指標全國合計 |
| 圖表 2010年2月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) |
| 圖表 2010年5月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) |
| 圖表 2010年8月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) |
| 圖表 2010年12月汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量北京市合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量天津市合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量河北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量山西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量遼寧省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量吉林省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量黑龍江合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量上海市合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量江蘇省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量浙江省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量安徽省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量福建省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量江西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量山東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量河南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量湖北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量湖南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量廣東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量廣西區(qū)合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量海南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量重慶市合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量四川省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量貴州省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量云南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量陜西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量甘肅省合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量新疆區(qū)合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量內蒙古合計 |
| 圖表 2010年1-12月鋼產量青海省合計 |
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