| 汽車空調系統(tǒng)在技術創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力，新車型紛紛采用更為環(huán)保高效的制冷劑、變排量壓縮機、智能溫控系統(tǒng)以及新能源汽車專用空調模塊。不僅如此，隨著車聯(lián)網、自動駕駛技術的發(fā)展，汽車空調系統(tǒng)逐步實現(xiàn)遠程控制、人體感知自動調節(jié)溫度等功能，提高了駕駛艙內的舒適度，同時也降低了能耗。未來，汽車空調將繼續(xù)融入更多的智能化元素，以適應汽車行業(yè)電動化、網聯(lián)化、智能化的趨勢。 | |
| 當前環(huán)境變暖引起的氣候變化，臭氧層空洞等已成為全球性的環(huán)境問題，如果任其發(fā)展下去將對人類的生存和發(fā)展構成嚴峻的挑戰(zhàn)。因此在汽車空調制冷劑的替代研究過程中應該加強對生態(tài)環(huán)境的保護意識，不能只看到眼前利益，而同時要注重生態(tài)環(huán)境與人類的協(xié)調和可持續(xù)的發(fā)展。 | |
| 制冷劑是制冷過程中完成制冷循環(huán)的工作物質。空調制冷中主要是采用鹵代烴制冷劑，其中不含氫原子的稱為氯氟烴（CFC），含氫原子的稱為氫氯氟烴（HCFC），不含氯原子的稱為氫氟烴（HFC）?？照{制冷劑對大氣環(huán)境的影響主要有兩個方面，一是對大氣臭氧層的破壞，另一方面是使全球氣候變暖的溫室效應。 | |
| 在鹵代烴中，隨著氯原子數(shù)的增加，其對大氣臭氧層的破壞就愈嚴重，因此，CFC對大氣臭氧層的破壞最嚴重，HCFC對大氣臭氧層的破壞程度相對較小，HFC不破壞臭氧層。制冷劑對臭氧層的破壞程度用破壞臭氧層潛值（Ozonedeple-tionpotential，簡稱ODP）表示。制冷劑的排放會產生全球氣候變暖的溫室效應，其影響程度用全球變暖潛值（Global warming potentiall，簡稱GWP）表示。 | |
| 《2009-2012年中國汽車空調市場調查與投資咨詢研究報告》由汽車空調行業(yè)研究組的專家根據(jù)國家統(tǒng)計局、國家發(fā)展和改革委員會、海關總署、中國汽車空調協(xié)會、汽車空調研究所的權威統(tǒng)計數(shù)據(jù)和文獻，同時結合市場調研部門專職調研數(shù)據(jù)分析師的第一手資料撰寫而成，對2008-2012年我國汽車空調行業(yè)的發(fā)展趨勢進行了深度的分析及預測。該報告是您想了解此行業(yè)或進行投資、企業(yè)決策不可缺少的參考資料。 | 產 |
第一章 汽車空調行業(yè)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車空調系統(tǒng)的組成與分類 |
調 |
| 一、汽車空調系統(tǒng)的分類 | 研 |
| 二、汽車空調系統(tǒng)的組成與特點 | 網 |
| 三、汽車空調的發(fā)展歷程 | ｗ |
| 四、汽車空調壓縮機簡介 | ｗ |
第二節(jié) 汽車空調行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況 | ． |
| 二、政策環(huán)境及相關標準 | Ｃ |
| 三、中國空調產業(yè)運行態(tài)勢 | ｉ |
| 四、中國汽車電器行業(yè)運行態(tài)勢 | ｒ |
| 轉~自：http://www.k10w.cn/R_2009-06/2009_2012qichekongdiaoshichangdiaoch.html | |
第三節(jié) 全球汽車空調市場發(fā)展概述 |
． |
| 一、世界車用空調壓縮機市場產品分類 | ｃ |
| 二、國外汽車空調技術發(fā)展情況 | ｎ |
第四節(jié) 汽車空調產業(yè)鏈分析 |
中 |
| 一、行業(yè)上游壓縮機行業(yè)生產情況 | 智 |
| 二、壓縮機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 三、2007年汽車產銷現(xiàn)狀 | ４ |
| 四、汽車行業(yè)利潤趨勢預測 | ０ |
| 五、汽車產業(yè)發(fā)展存在的問題 | ０ |
第五節(jié) 汽車空調行業(yè)的特點分析 |
６ |
| 一、整車配套市場被外資企業(yè)占有 | １ |
| 二、汽車空調產業(yè)集中度較小 | ２ |
| 三、汽車空調行業(yè)處于成長階段 | ８ |
第六節(jié) 汽車空調技術發(fā)展趨勢 |
６ |
| 一、汽車空調系統(tǒng)發(fā)展的方向 | ６ |
| 二、汽車空調系統(tǒng)中的新技術 | ８ |
| 三、減少直接或間接排放的手段 | 產 |
| 四、未來新型動力車可能使用的空調系統(tǒng) | 業(yè) |
第二章 汽車空調市場結構分析 |
調 |
第一節(jié) 汽車空調市場需求分析 |
研 |
| 一、汽車空調市場需求規(guī)模 | 網 |
| 二、汽車空調市場需求結構 | ｗ |
| 三、汽車空調市場需求趨勢 | ｗ |
| 四、未來汽車空調市場的變化趨勢 | ｗ |
第二節(jié) 汽車空調市場供給分析 |
． |
| 一、汽車空調供應市場的特點 | Ｃ |
| 二、汽車空調市場生產情況 | ｉ |
| 三、汽車空調行業(yè)競爭格局 | ｒ |
| 四、汽車空調市場生產趨勢 | ． |
第三節(jié) 汽車空調市場進出口分析 |
ｃ |
| 一、2006-2008年年汽車空調進出口概況 | ｎ |
| 二、汽車空調進口地區(qū)分析 | 中 |
| 三、汽車空調出口地區(qū)分析 | 智 |
| 2009-2012 China automotive air conditioning market research and investment advisory research report | |
第四節(jié) 汽車空調市場供需平衡分析 |
林 |
第三章 中國汽車空調行業(yè)配套市場機會分析 |
４ |
第一節(jié) 轎車空調需求分析 |
０ |
| 一、轎車市場分析 | ０ |
| 二、轎車空調市場機會分析 | ６ |
第二節(jié) MPV空調需求分析 |
１ |
| 一、MPV產銷分析 | ２ |
| 二、MPV空調市場機會分析 | ８ |
第三節(jié) 皮卡空調需求分析 |
６ |
| 一、2007-2008年皮卡市場分析 | ６ |
| 二、皮卡市場趨勢預測 | ８ |
| 三、皮卡空調市場機會分析 | 產 |
第四節(jié) SUV空調需求分析 |
業(yè) |
| 一、SUV市場分析 | 調 |
| 二、SUV空調市場需求分析 | 研 |
第五節(jié) 輕卡空調需求分析 |
網 |
| 一、輕卡產銷分析 | ｗ |
| 二、輕卡空調市場需求分析 | ｗ |
第六節(jié) 大中型卡車空調需求分析 |
ｗ |
| 一、重卡市場發(fā)展趨勢 | ． |
| 二、大中型卡車空調市場需求分析 | Ｃ |
第七節(jié) 輕客空調需求分析 |
ｉ |
| 一、輕型客車市場情況分析 | ｒ |
| 二、輕型客車空調市場需求分析 | ． |
第八節(jié) 大中型客車空調需求分析 |
ｃ |
| 一、大中型客車產銷分析 | ｎ |
| 二、大中型客車空調市場需求分析 | 中 |
第四章 汽車空調售后市場分析 |
智 |
第一節(jié) 中國汽車空調售后服務市場分析 |
林 |
| 一、我國汽車空調售后服務常用方法 | ４ |
| 二、汽車空調系統(tǒng)維護常識 | ０ |
第二節(jié) 如何走出夏季汽車空調維護的誤區(qū) |
０ |
| 一、空調系統(tǒng)故障診斷中存在的誤區(qū) | ６ |
| 2009-2012年中國汽車空調市場調查與投資諮詢研究報告 | |
| 二、空調維修設備在使用中存在一些問題 | １ |
| 三、空調維修用品在一定程度上影響了維修質量 | ２ |
第三節(jié) 重慶建設車用空調器有限公司售后服務情況 |
８ |
| 一、服務承諾 | ６ |
| 二、日常使用及保養(yǎng) | ６ |
| 三、故障及維修 | ８ |
第五章 主要國內生產企業(yè)競爭分析 |
產 |
第一節(jié) 法雷奧汽車空調湖北有限公司 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)基礎信息 | 調 |
| 二、產品相關信息 | 研 |
| 三、企業(yè)經營情況 | 網 |
第二節(jié) 廣州電裝空調有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基礎信息 | ｗ |
| 二、產品相關信息 | ｗ |
| 三、企業(yè)經營情況 | ． |
第三節(jié) 上海德爾福汽車空調系統(tǒng)有限公司 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)基礎信息 | ｉ |
| 二、產品相關信息 | ｒ |
| 三、企業(yè)經營情況 | ． |
第四節(jié) 上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)基礎信息 | ｎ |
| 二、產品相關信息 | 中 |
第五節(jié) 上海三電貝洱汽車空調有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)基礎信息 | 林 |
| 二、產品相關信息 | ４ |
| 三、企業(yè)經營情況 | ０ |
| 四、企業(yè)發(fā)展策略 | ０ |
第六節(jié) 廣州精益汽車空調有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)基礎信息 | １ |
| 二、產品相關信息 | ２ |
| 三、企業(yè)經營情況 | ８ |
| 四、企業(yè)發(fā)展策略 | ６ |
第七節(jié) 南京奧特佳冷機有限公司 |
６ |
| 2009-2012 nián zhōngguó qìchē kòngtiáo shìchǎng tiáo chá yǔ tóuzī zīxún yán jiù bàogào | |
| 一、企業(yè)基礎信息 | ８ |
| 二、產品相關信息 | 產 |
| 三、企業(yè)經營情況 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)發(fā)展策略 | 調 |
第八節(jié) 重慶建設車用空調器有限責任公司 |
研 |
| 一、企業(yè)基礎信息 | 網 |
| 二、產品相關信息 | ｗ |
| 三、企業(yè)經營情況 | ｗ |
| 四、企業(yè)發(fā)展策略 | ｗ |
第九節(jié) 華達杰克賽爾（湖南）汽車空調有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)基礎信息 | Ｃ |
| 二、產品相關信息 | ｉ |
| 三、企業(yè)經營情況 | ｒ |
第十節(jié) 上海浦東亞成汽車配件有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)基礎信息 | ｃ |
| 二、產品相關信息 | ｎ |
| 三、企業(yè)經營情況 | 中 |
第十一節(jié) 上海三電汽車空調有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)基礎信息 | 林 |
| 二、產品相關信息 | ４ |
| 三、企業(yè)經營情況 | ０ |
第十二節(jié) 上海加冷松芝汽車空調有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)基礎信息 | ６ |
| 二、松芝的行業(yè)地位 | １ |
| 三、產品銷售信息 | ２ |
| 四、松芝在乘用車與貨車領域市場空白 | ８ |
| 五、松芝客車領域優(yōu)勢明顯 | ６ |
第六章 汽車空調市場策略及投資分析 |
６ |
第一節(jié) 汽車空調行業(yè)的SWOT分析 |
８ |
| 一、機會 | 產 |
| 二、劣勢 | 業(yè) |
| 三、行業(yè)替代品威脅力分析 | 調 |
| 四、行業(yè)潛在威脅能力分析 | 研 |
| 2009-2012中國自動車用空調市場調査と投資顧問調査レポート | |
第二節(jié) 汽車空調市場營銷策略分析 |
網 |
| 一、產品策略 | ｗ |
| 二、價格策略 | ｗ |
| 三、渠道策略 | ｗ |
| 四、促售策略 | ． |
第三節(jié) 汽車空調投資風險分析 |
Ｃ |
| 一、經營風險 | ｉ |
| 二、市場風險 | ｒ |
| 三、政策性風險 | ． |
| 四、技術風險 | ｃ |
| 五、財務風險 | ｎ |
| 六、競爭風險 | 中 |
第四節(jié) 中智^林^：汽車空調投資策略分析 |
智 |
| 一、精益化的發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
| 二、自主研發(fā)的貫徹實施問題 | ４ |
| 三、提高我國汽車空調國產化 | ０ |
| 四、加強資本運作 | ０ |
http://www.k10w.cn/R_2009-06/2009_2012qichekongdiaoshichangdiaoch.html
略……
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